АМЕРИКАНСКИЕ ТЯГАЧИ

Американские тягачи получили широкое распространение в России благодаря своим техническим характеристикам. Они являются максимально пригодными для эксплуатации в наших условиях, хорошей работоспособности американских тягачей не препятствуют ни плохие дороги, ни низкокачественное топливо, ни посредственный сервис.

Отличительные характеристики американских тягачей от прочих:

1. Выносливость основных технических агрегатов грузовика!

Рамы американских грузовиков имеют стальной хромомолибденовый профиль (пожизненная гарантия от усталостных трещин по всей Америке), что приводит к практической несминаемости рамы при авариях-переворотах и авариях-вылетах.

Двигатель тягачей имеет низкооборотистые шестицилиндровые дизели большого объёма (от 11 до 14 литров), удельная мощность которых от 30 до 40 л.с./литра, номинальной мощностью в 370-500 л.с.; возможный пробег до капремонта (расточка под новые размеры) при соблюдении правил технической эксплуатации - 2 500 000 километров.

Система питания имеет электронно-управляемый непосредственный впрыск и отсутствие общего ТНВД, что дает американским тягачам большую устойчивость на отказ и возможность регулировки многих параметров работы мотора под требования конкретных условий.

Вследствие особенностей устройства американских коробок передач сцепление мало используется.

Для американских тягачей используются коробки передач бессинхронизаторного типа, т.е. исключён наиболее изнашиваемый элемент. Что позволяет переключать передачи без отжима сцепления. Еще одна особенность - крутящий момент на любой из передач всегда передаётся через пару дублирующих друг друга промежуточных валов. Некоторая часть коробок оснащена электрическими механизмами автоматического выбора и переброса передач (система «аутошифт»).

Оба задних моста тягача являются ведущими, что позволяет снизить нагрузки на шестерни главных пар. Абсолютно все машины имеют блокируемый межосевой дифференциал. Крепление мостов осуществляется на пневмобаллонной регулируемой подвеске.

Кабина: алюминиевая обшивка на стальном каркасе, мелкие навесные элементы из лёгкого пластика - отсутствие коррозии на протяжении всего срока службы.
Американские тягачи рассчитаны на полную массу автопоезда до 60 тонн, что в условиях российского ограничения 8 тонн на ось предполагает работу основных агрегатов машины под нагрузкой всего в 2/3 от максимальной расчётной, тем самым увеличивая потенциальный моторесурс тяговых агрегатов не менее чем вдвое.

2. Капотная компоновка грузовика!

Американские грузовики ориентированы на большую пассивную безопасность. Что позволяет в сочетании с жёсткой рамой и большим объёмом несминаемого жизненного пространства для ног практически исключить смертельные случаи при авариях-столкновениях с препятствиями.
Вследствие сдвинутого за колесо посадочного места водителя достигается меньшая вибронагруженность.

3. Отличные тяговые качества!

Отличные тяговые качества обеспечиваются высокой ровной планкой крутящего момента более объемного американского дизеля, а также выдаваемой этим дизелем мощностью, замеряемой по американским стандартам. Российские ограничения в полной массе автопоезда, габаритах и максимально допустимой нагрузки на ось позволяют американским тягачам иметь постоянный запас тяги, что дает им серьёзное преимущество в транспортировке тяжелогружёных прицепов по грунтовым дорогам, грейдерам и в трудных дорожных условиях (снегопад, скользко, горы)


4. Всего лишь конструктор!

Различие в марках американских грузовиков - лишь условность! У каждой марки свои модели, свои рамы, свой внешний вид, своё оборудование салона (кнопки и приборный щиток), какие-то там мелочи (угол наклона лобового стекла). Но всё остальное, всё, что может износиться и сломаться от тяжёлой эксплуатации - это всё зачастую просто одинаковое! Основной упор в американском маркетинге различных марок сделан скорее на некие иррациональные преимущества обладания той или иной маркой. Потому как технически упираться не во что - это просто конструктор из стандартных на всю Америку агрегатов. Двигатели, трансмиссия, подвески (нередко), электрооборудование. Поэтому, если у Вас американская машина - Вам помогут запчастями в любом месте, где возят запчасти из Америки, и на любой СТО, на которой ремонтируют американские тягачи !

5. Общие заключения и преимущества американских тягачей!

Американские тягачи могут легко перевозить прицепы любой разрешённой в странах СНГ и Китае массе. Они легко передвигаются по дорогам без усовершенствованного асфальтового покрытия, не сильно требовательны к качеству солярки, за исключением отдельных элементов электроники и системы питания ремонтопригодны на любой оборудованной станции техобслуживания.

Американские тягачи имеют низкие потери в цене от возраста и километража пробега. Амортизационные отчисления таких машин - минимальны благодаря несложности конструкции и многократному запасу прочности основных агрегатов.

Американские грузовики обладают самым высоким соотношение пробег/часы работы. Что позволяет американским тягачам осуществить перевозку груза на определённый отрезок пути, потратив при этом меньшее времени, либо за одно и то же время пройти больший отрезок пути (это справедливо не только по отношению к европейской технике, но вдвойне справедливей по отношению к российской). Такая возможность дается американским тягачам благодаря лучшей динамике тяги, а также лучшей переносимости неудовлетворительных дорожных условий. В данном случае высокий уровень этого соотношения приводит к наибыстрейшей оборачиваемости машины за одну полную ездку.

Американские тягачи по сравнению с европейскими траками имеет меньший средний уровень затрат (затраты/км пробега) на техобслуживание и плановые ремонты. Что существенно позволяет снизить расходы на возможные форс-мажорные ремонты и восстановление машины после аварии.

Американские грузовики получили положительные характеристики благодаря достаточно ровному на протяжении всего периода эксплуатации машины уровеню затрат на техническое обслуживание. Отсутствие лавинообразного увеличения расходов на сервис на протяжении всего срока службы делает американские тягачи достаточно ценными не только в молодом возрасте и с маленькими пробегами, но и вообще в любой период их жизни. Дизели помимо своевременной замены масла требуют минимума обслуживающих работ. Топливная аппаратура не нуждается в механической регулировке, что перекрывает возможность неквалифицированного вмешательства. Прочее же оборудование машины несложно по своему устройству.

Американские грузовики есть самая дешёвая техника подобного типа в своём классе среди всех зарубежных производителей, кроме белорусских МАЗов. Помимо технической пригодности, американские тягачи имеют ценовое преимущество перед европейскими по стоимости запчастей, и перед российскими по совокупным затратам на запчасти. Меньшее время простоя на очередном техобслуживании и отличные показатели соотношения время-затраты/километр позволяют добиваться наименьших сроков окупаемости практически среди большинства вариантов отечественной и любой импортной техники.